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我国交通行业用气概况

日期:2015-06-04
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  2014年, ,,,, ,,受大气污染防治的推动, ,,,, ,,交通用气行业保持快速发展。。。。。。 。。各省市公共交通领域“油改气”发展较快, ,,,, ,,城市公交系统天然气汽车数量较快增长。。。。。。 。。LNG船用处在试点示范阶段, ,,,, ,,多个船用加注站投运, ,,,, ,,市场前景广阔。。。。。。 。。2014年下半年以来, ,,,, ,,受成品油和天然气价格调整影响, ,,,, ,,天然气相对于汽柴油的经济性明显减弱, ,,,, ,,交通用气行业发展速度有所放缓。。。。。。 。。
  1、天然气汽车产业进入稳健增长期
  过去十多年间, ,,,, ,,我国天然气汽车产业快速发展, ,,,, ,,数量从2005年的9.7万辆增至2014年的230万辆(见图1), ,,,, ,,年均增长42%。。。。。。 。。2013年价改以来, ,,,, ,,我国天然气汽车发展速度有所放缓, ,,,, ,,2014年同比增长15%, ,,,, ,,低于上年26.8%的水平, ,,,, ,,远低于之前的年均增速。。。。。。 。。加气站数量由2012 年的2787 座增至6000 座, ,,,, ,,年均增长47%, ,,,, ,,其中LNG 加注站近2000座。。。。。。 。。我国天然气汽车主要分布在川渝、新疆、陕西等油气田周边, ,,,, ,,近年东部沿海地区LNG 汽车数量快速增长。。。。。。 。。天然气汽车的发展带动交通运输业用气量的快速增长。。。。。。 。。估计2014年我国交通领域用气量达到225亿立方米, ,,,, ,,同比增长12.5%, ,,,, ,,占天然气消费总量的比重12.3%。。。。。。 。。

  我国天然气汽车产量稳健增长, ,,,, ,,双燃料轿车占比最大, ,,,, ,,货运汽车产量增速较快。。。。。。 。。2014年1~11 月天然气汽车累计产量24.8万辆(见图2), ,,,, ,,同比增长30%。。。。。。 。。其中, ,,,, ,,双燃料轿车占比46%, ,,,, ,,天然气客车占比17%, ,,,, ,,双燃料客车占比3%, ,,,, ,,天然气货车占比19%, ,,,, ,,双燃料货车占比15%。。。。。。 。。双燃料货车和天然气货车产量增长最快, ,,,, ,,增速分别为131.4%和50.5%。。。。。。 。。除春节期间, ,,,, ,,全年天然气汽车汽车产量保持在较高水平。。。。。。 。。

  我国LNG 汽车发展较快。。。。。。 。。LNG汽车相对于CNG汽车能量密度大, ,,,, ,,续驶里程长, ,,,, ,,成为发展重点。。。。。。 。。截至2014年底, ,,,, ,,估计全国LNG 汽车保有量超过14万辆, ,,,, ,,主要用于公交车、大型客车和载货汽车。。。。。。 。。LNG加气站数量爆发式增长, ,,,, ,,由2011 年的241 座增长到2014年的2000 座。。。。。。 。。LNG 汽车市场参与主体广泛, ,,,, ,,加注站运营企业包括昆仑能源、中海油气电集团、新奥能源、新疆广汇以及其他各类国有、民营、外资公司等, ,,,, ,,推动了产业快速发展。。。。。。 。。
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  2014年以来, ,,,, ,,天然气汽车的经济性优势逐渐减小, ,,,, ,,产业发展速度放缓。。。。。。 。。2014年11月, ,,,, ,,全国主要城市车用CNG零售均价4.43元/方, ,,,, ,,较8月升高0.15元/方;;;; ;;车用LNG零售均价4.60元/方, ,,,, ,,较8月降低0.07 元/方。。。。。。 。。根据测算, ,,,, ,,车用CNG与汽油比价由8月的0.51升高至11月的0.59, ,,,, ,,与柴油比价由0.56升高至0.67;;;; ;;车用LNG 价格与柴油比价由8月的0.61升高至11月的0.69。。。。。。 。。天然气相对于汽柴油的经济性优势显著降低, ,,,, ,,对天然气汽车产业发展形成制约。。。。。。 。。
  环保优势将推动天然气汽车快速发展。。。。。。 。。继国家出台《大气污染防治行动计划》后, ,,,, ,,多省市和部门出台相关政策鼓励交通运输领域实现清洁发展。。。。。。 。。2014年2月, ,,,, ,,交通运输部印发《2014年交通运输行业节能减排工作要点》, ,,,, ,,提出继续推进天然气汽车在道路运输、城市公交和出租汽车中的应用。。。。。。 。。2014年5月国务院印发《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》, ,,,, ,,制定了各省黄标车、老旧车淘汰目标, ,,,, ,,2014-2015年全国共淘汰600 万辆。。。。。。 。。天然气汽车相对于纯电动车、混合动力车、燃料电池车等新能源汽车, ,,,, ,,技术更为成熟, ,,,, ,,是中期内较为可行的替代能源。。。。。。 。。山西、江西、山东等地制定了天然气汽车的发展目标和规划。。。。。。 。。2014年6月, ,,,, ,,《山西省应对气候变化规划(2013-2020)》发布, ,,,, ,,提出到2020 年省内城市公交车和出租车基本完成燃气改造, ,,,, ,,加快建设LNG 加气站和投入LNG 动力重型车辆。。。。。。 。。8月, ,,,, ,,江西省发布《液化天然气利用规划(2014-2020 年)》, ,,,, ,,提出到2020 年, ,,,, ,,全省LNG 汽车加气站达到260 座, ,,,, ,,其中城市LNG汽车加气站200座。。。。。。 。。10月, ,,,, ,,山东省与哈纳斯签署战略合作协议, ,,,, ,,拟在省内加快推广重型卡车以及长途客车, ,,,, ,,加快布局山东省LNG加气站, ,,,, ,,截至2014年6月山东LNG车辆已达到13670辆, ,,,, ,,居全国首位, ,,,, ,,LNG加气站约200座。。。。。。 。。江苏省对LNG客车、货车实行2万元/辆补贴, ,,,, ,,山西省对燃气重卡、燃气轻卡分别实行1万元/辆和2000元/辆。。。。。。 。。此外, ,,,, ,,北京、重庆、安徽、辽宁、云南等地也出台政策加快推动天然气汽车发展。。。。。。 。。
 �。。。。。。 。。场NG 船用处在试点示范阶段, ,,,, ,,市场前景广阔
  我国积极推动LNG 动力船舶的试点示范项目发展。。。。。。 。。2014年10月, ,,,, ,,交通运输部发布水运行业应用液化天然气首批试点示范项目名单(见表1), ,,,, ,,进一步推进水运行业LNG燃料的应用。。。。。。 。。此次公布的名单包括试点项目7个, ,,,, ,,示范项目6个, ,,,, ,,示范区项目3个。。。。。。 。。试点实施时间为2014至2016年, ,,,, ,,其中涉及的LNG船舶数量为978 艘, ,,,, ,,加注设施(加注站、加注船)20个, ,,,, ,,其中包括2个国际LNG船舶加注点。。。。。。 。。加注站分布上, ,,,, ,,此次项目主要分布于沿海和内河的长江干线、西江航运干线、京杭运河、淮河和部分封闭水域。。。。。。 。。此次示范项目还包括港口相关的LNG 车用加注站和车辆、机械设备, ,,,, ,,共计10座车用加注站和800辆LNG 车辆。。。。。。 。。

  我国LNG动力船舶领域应用前景广阔。。。。。。 。。今年以来, ,,,, ,,国家出台多项政策鼓励LNG动力船舶的发展。。。。。。 。。2014年4 月, ,,,, ,,财政部和交通运输部共同印发《内河船型标准化补贴资金管理办法》, ,,,, ,,对于符合条件的LNG 动力示范船舶, ,,,, ,,给予单船63万元至140万元补贴。。。。。。 。。2014年5月, ,,,, ,,交通运输部水运局发布《内河示范船基数评估和认定办法(征求意见稿)》, ,,,, ,,确定了新建内河LNG动力示范船的技术评估和认定的内容、条件和程序。。。。。。 。。尽管目前LNG 船舶应用项目经济性较差, ,,,, ,,难以实现商业化运营, ,,,, ,,但预计随着中国水上节能减排政策的落实、规划的逐步明朗和补贴政策到位, ,,,, ,,未来我国LNG船用市场将会快速发展。。。。。。 。。

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